สำนักข่าวรอยเตอร์รายงานเมื่อวันที่ 8 มีนาคม 2565 ว่า การรุกรานยูเครนของรัสเซียทำให้ราคาโลหะที่ใช้ในรถยนต์พุ่งสูงขึ้น ตั้งแต่อะลูมิเนียมในตัวถังไปจนถึงแพลเลเดียม (Palladium) ในเครื่องฟอกไอเสียเชิงเร่งปฏิกิริยา

ไปจนถึงนิกเกิลคุณภาพสูงในแบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้า ซึ่งผลกระทบจะถูกส่งต่อไปถึงผู้ขับขี่
แม้ว่าโลหะจะไม่ใช่เป้าหมายของการคว่ำบาตรจากตะวันตก แต่ผู้ขนส่งสินค้าและซัพพลายเออร์ชิ้นส่วนยานยนต์บางรายก็หลีกเลี่ยงสินค้ารัสเซียอยู่แล้ว ซึ่งสร้างแรงกดดันให้กับผู้ผลิตรถยนต์ที่ประสบปัญหาการขาดแคลนชิปและราคาพลังงานที่สูงขึ้น
เมื่อถาม Carlos Tavares หัวหน้าผู้บริหารของ Stellantis ผู้ผลิตรถยนต์รายใหญ่อันดับ 4 ของโลก ถึงประเด็นว่าแล้วจะเกิดอะไรขึ้นต่อจากนี้ว่า “อย่างแรก สิ่งที่เกิดขึ้นคือเรามีต้นทุนที่เพิ่มขึ้น ซึ่งมาจากวัตถุดิบและพลังงาน ที่จะกดดันรูปแบบธุรกิจมากขึ้น”
โดยอลูมิเนียมและแพลเลเดียมต่างทำสถิติสูงสุดในวันจันทร์ ขณะที่นิกเกิล ซึ่งใช้ทำสแตนเลสเช่นกัน พุ่งขึ้นสู่ระดับสูงสุดนับตั้งแต่ปี 2550
Andreas Weller ประธานเจ้าหน้าที่บริหารของ Aludyne ซึ่งผลิตชิ้นส่วนอลูมิเนียมและแมกนีเซียมหล่อสำหรับผู้ผลิตรถยนต์ กล่าวว่า ธุรกิจในยุโรปของเขาได้เห็นต้นทุนอลูมิเนียมเพิ่มขึ้น 60% ในช่วง 4 เดือนที่ผ่านมา รวมถึงค่าพลังงานที่พุ่งสูงขึ้น
ด้วยยอดขายประจำปี 1.2 พันล้านดอลลาร์ และต้นทุนที่เพิ่มขึ้นเป็น "หลายร้อยล้านดอลลาร์" เวลเลอร์ซึ่งมีบริษัทตั้งอยู่ในเซาท์ฟิลด์ รัฐมิชิแกน กล่าวว่า สิ่งเหล่านี้เป็นการบังคับให้บริษัทต้องให้ลูกค้าจ่ายเงินมากกว่าราคาที่ตกลงกันไว้
ตามคำปรึกษาของ LMC และ JD Power ราคาซื้อขายเฉลี่ยสำหรับรถยนต์ใหม่ในสหรัฐอยู่ที่ 44,460 ดอลลาร์ในเดือนกุมภาพันธ์ เพิ่มขึ้น 18.5% จากเดือนเดียวกันในปี 2564
ด้านผู้ผลิตรถยนต์สัญชาติเยอรมัน เช่น Volkswagen และ BMW ได้รับผลกระทบจากการรุกรานยูเครนของรัสเซียแล้ว เนื่องจากบริษัทได้บังคับให้ผู้ผลิต wire harnesses ทางตะวันตกของประเทศหยุดการผลิต wire harnesses เป็นชุดชิ้นส่วนที่สำคัญซึ่งมัดสายเคเบิลได้มากถึง 5 กม. ในรถยนต์ทั่วไป และยูเครนเป็นซัพพลายเออร์หลัก
เมื่อพูดถึงโลหะ บริษัทรัสเซียเป็นซัพพลายเออร์รายใหญ่ของเยอรมนี ในปี 2563 คิดเป็น 44% ของการนำเข้านิกเกิลของเยอรมนี, 41% ของไทเทเนียม, 1 ใน 3 ของเหล็ก และ 18% ของแพลเลเดียม ขณะที่ด้วยการผลิต 108 ล้านตันในปีที่แล้ว รัสเซียเป็นผู้ผลิตแร่เหล็กรายใหญ่อันดับ 5 ของโลก ตามข้อมูลของ Credit Suisse ซึ่งจัดหาผู้ผลิตเหล็กในยุโรป ขณะนี้ต้องเผชิญกับราคาที่สูงขึ้นและอาจมีปัญหาในการจัดหาโลหะ
ขณะที่ Caspar Rawles หัวหน้าเจ้าหน้าที่ข้อมูลของที่ปรึกษาผู้เชี่ยวชาญ Benchmark Mineral Intelligence (BMI) กล่าวว่า ในขณะที่รัสเซียคิดเป็น 5% ของการผลิตนิกเกิลทั่วโลก แต่ก็มีปริมาณนิกเกิลคุณภาพสูงประมาณ 20% ของโลก โดยโลหะนี้ใช้ทำแบตเตอรี่สำหรับรถยนต์ไฟฟ้า (EVs) ซึ่งเป็นความท้าทายครั้งใหม่สำหรับผู้ผลิตรถยนต์ที่ลงทุนหลายพันล้านเหรียญเพื่อเปลี่ยนผ่านจากเครื่องยนต์สันดาป ในขณะที่ความต้องการรถยนต์กลุ่มลดการปล่อยมลพิษเริ่มลดลง
ในช่วงเวลาที่ผู้ผลิตรถยนต์ต้องเผชิญกับค่าใช้จ่ายที่เพิ่มขึ้นสำหรับแร่ธาตุแบตเตอรี่ EV เนื่องจากความต้องการมีมากกว่ากำลังการผลิต ซึ่งแบตเตอรี่เป็นส่วนประกอบที่แพงที่สุดอย่างหนึ่งในรถยนต์ไฟฟ้า และผู้ผลิตรถยนต์ต่างก็หวังว่าจะมีราคาถูกลง เพื่อให้สามารถนำเสนอรถยนต์ไฟฟ้าที่มีราคาจับต้องได้
บีเอ็มดับเบิลยูกล่าวว่า บริษัทกำลังมุ่งความสนใจไปที่การรีไซเคิลแบตเตอรี่นิกเกิลให้ได้มากที่สุด โดยมีการใช้เศษนิกเกิลมากถึง 50% ในแบตเตอรี่ไฟฟ้าแรงสูงของบีเอ็มดับเบิลยู iX รุ่นใหม่
Source: การเงินธนาคารออนไลน์

คลิก

Cr.Bank of Thailand Scholarship Students
-------------------------------------------------------------------------------------
เพิ่มเพื่อนรับข่าวสารตลาดหุ้น Forex และบทความดีๆ ด้านการเงิน การลงทุน ฟรี !!
http://line.me/ti/p/%40zhq5011b 
Line ID:@fxhanuman
Web : https://www.fxhanuman.com
Web : https://www.eluforex.com/
FB:https://www.facebook.com/review.forex.broker/
เยี่ยมชม partner ของเราที่ Eluforex รีวิวโบรกเกอร์ Forex
#forex #ลงทุน #peppers #xm #fbs #exness #icmarkets #avatrade #fxtm #tickmill #fxpro #fxopen #fxcl #forex4you